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            交通、科技、創新等多方面交織共振粵港澳大灣區邁進“同城時代”

            發布日期:2020-01-14 來源:粵港澳房產網 關鍵詞:粵港澳大灣區

            交通、科技、創新等多方面交織共振粵港澳大灣區邁進“同城時代”

             

            港珠澳大橋珠海公路口岸已經成為粵港澳大灣區發展交流的重要樞紐。圖為通車首日旅客在港珠澳大橋珠海公路口岸大樓前合影的資料照片?!            ≈行律?圖

             

            本報記者趙毅鄭炳巽

            家住珠海香洲區的志榮,2019年11月開始履職于澳門大堂區一家網絡醫療服務公司,職位是公司的商務經理。由于工作與生活分隔兩地,每天往來于澳珠之間,已經成為他生活的日常。

            隨著粵港澳大灣區一體化的堅實推進,粵港澳三地交通越來越便利,越來越多的人如志榮一樣開始了“雙城生活”,粵港澳三地正在邁進“同城時代”。

            《中國經營報》記者了解到,隨著2019年年初,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(以下簡稱“《粵港澳規劃綱要》”)正式出臺,大灣區“9+2”城市群功能定位版圖最終確定。廣深港澳成為4大引領城市,11城之間一系列的互動交流、開放合作日益密切,交通、金融、創新創業、人才等多方面的交織共振,正在比肩世界三大灣區,努力打造成為第四個世界級大灣區。

            “雙城生活”

            澳門當地的上班時間是早上10點,志榮一般選擇在8點半后從家里出發,乘坐巴士到拱北關口過閘進入澳門。拱北關口與澳門僅一閘之隔,步行20分鐘左右他就能進入澳門。大概傍晚6點半,結束了一天工作的他,便踏上返回珠海的行程。由于下班有許多和他一樣往返兩地的居民返程,從澳門關閘走回拱北關口的時間,會比出門時稍微加長至30分鐘。

            與志榮一樣過著雙城生活的,是他的上司——澳門本地人黃茵,只不過黃茵是從澳門出發,前往珠海以及大灣區其他城市,晚上再返回澳門。作為公司董事長,黃茵的

            雙城生活要比志榮更加多彩。

            “如果不出差的話,我早上會先在澳門的辦公室處理業務,午飯后去珠海的分公司,忙完手頭事情,當天晚上8點左右再返回澳門。”黃茵告訴記者,“如果出差的話,我從澳門前往珠海后,會約一些內地的研發機構或者投資人商談業務。”據她介紹,今年以來她已經多次前往廣州等城市了解市場以及尋找投資人。

            黃茵如今是橫琴·澳門青年創業谷(以下簡稱“創業谷”)的青年創業代表,2018年她在澳門成立“創憶健康”,專注于包括教育、智能數據、醫療醫藥平臺的開發及運營,通過互聯網+物聯網+云計算的技術手段,為用戶提供精準的個人健康管理服務。2019年,經過多番考量,她最終選擇相信內地的發展潛力,在位于珠海橫琴的創業谷,設立了分公司“灣谷科技”。而志榮,便是看中了黃茵的創意,成為團隊里派駐澳門總部的一名員工。

            黃茵與志榮的選擇,實則是當下大灣區民眾內心狀態的一個“縮影”。

            同樣的,志榮也感覺到身邊朋友思想上的轉變。“我身邊有澳門和珠海兩地的朋友,在珠海這邊的,希望到澳門工作,在澳門的,不僅向我打聽在珠海買房的信息,也有考慮過來珠海創業的。”

            “廣深港澳”科技創新走廊

            誠如黃茵所言,身邊人對內地的思想變化,在2019年年初出臺了《粵港澳規劃綱要》之后,比以往更加明顯。往來于港澳與內地之間人群的通勤軌跡,就像一條條看不見的細線,將城市與城市串聯一起。

            其中,黃茵所在的創業谷,便是珠海當地為方便澳門和內地青

            年交流合作、干事創業、實現夢想,而搭建起來的重點孵化平臺。

            據創業谷相關人員介紹,自2015年啟用至今,創業谷累計孵化378個項目,其中有214個港澳創業項目。

            大灣區間的城市互動,遠不局限于澳門與珠海,《粵港澳規劃綱要》中,明確了香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為區域發展的核心引擎,繼續發揮比較優勢做優做強,增強對周邊區域發展的輻射帶動作用。

            具體提出,推進“廣州-深圳-香港-澳門”科技創新走廊建設,探索有利于人才、資本、信息、技術等創新要素跨境流動和區域融通的政策舉措,共建粵港澳大灣區大數據中心和國際化創新平臺。

            在此背景下,廣深港澳4城作為引領龍頭,正推動整個城市群之間人才的往來聯動。

            以廣州南沙創匯谷和深圳前海的“深港青年夢工場”為例,截至2019年7月中旬,創匯谷已簽約入駐青創項目團隊(企業)135個,其中港澳團隊83個,包括香港團隊

            65個、澳門團隊18個。而“深港青年夢工場”,截至2019年6月底,累計孵化創業團隊共356家,其中港澳臺及國際團隊176家。

            對標世界級大灣區

            如果說,城市之間人員的互動,為城市注入了生機與活力,那么,大灣區9城2區之間的聯動,勢必進一步激發整個粵港澳大灣區城市群的動力。

            2019年2月18日,中共中央、國務院正式印發《粵港澳規劃綱要》,標志著粵港澳大灣區的謀劃進入實質性階段,將由香港、澳門兩個特別行政區和廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門和惠州九個地級市組成(9+2)分工明確、互相聯動的粵港澳大灣區城市群,是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體,與美國紐約灣區、舊金山灣區和日本東京灣區比肩的世界四大灣區之一。

            圍繞著粵港澳大灣區規劃,2019年以來,社會各界動作頻頻。其中,2019年5月27日,粵澳青年

            創新創業基地宣傳推介會在澳門舉行,為澳門青年到粵港澳大灣區創新創業和工作生活搭建平臺;同年6月,2019年粵港澳大灣區香港青年實習計劃啟動禮在香港舉行,大力支持香港青年通過實習了解社會民情、拓寬個人視野、探索自己未來發展的方向。青年實習計劃2019年的實習城市,在原有7市基礎上增加江門、肇慶2市,全面覆蓋了大灣區廣東省內9市。

            2019年12月19日,在“粵港澳大灣區創新經濟高峰論壇”上,香港特別行政區政府政制及內地事務局局長聶德權透露,2019年3月1日和12月6日兩次粵港澳大灣區建設領導小組的全體會議結束后,出臺的24項政策措施,進一步便利香港居民到大灣區發展,就業和居住,并加強大灣區內的人流、物流、資金流、信息流等方面的便捷流通。

            在交通領域,正在施工的粵澳新通道(青茂口岸)項目兩地聯檢大樓主體結構工程,已于2019年12月完工,預計將于2020年年底前竣工,項目跨越粵澳兩地,未來還將無縫銜接廣珠城軌。

            在金融領域,2019年12月18日,經國務院批準,澳門居民個人每人每天向內地人民幣同名賬戶匯款限額由5萬元提高至8萬元;12月19日,人民銀行決定推動澳門本地電子錢包在內地使用,以及組織開展澳門代理見證開戶試點。

            深圳房地產研究中心研究員李宇嘉指出:“隨著人口更多往大灣區轉移,產業布局也將向這里靠攏,隨之帶動軌道交通進一步發展,帶動市政公共服務的完善,大灣區未來整個產業轉型升級的前景是非常樂觀的。”


            《責任編輯:小粵》
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