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            深圳建設先行示范區,深惠同城關鍵要建公交化軌道交通

            發布日期:2020-01-14 來源:粵港澳房產網 關鍵詞:深圳示范區

            40年之前,惠陽地區為深圳設市和設立特區提供了很大的支持和幫助。40年后的今天,惠州如何支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區并實現深惠聯動發展?

            9月18日,惠州市委黨校常務副校長黃敏在接受南方日報、南方+記者專訪時表示,惠州與深圳過去同屬惠陽地區,要通過梳理歷史傳承改革開放“殺出一條血路”的精神,點燃干部群眾干事創業的激情,大膽進行改革創新。特別是在粵港澳大灣區、深圳建設先行示范區等背景下,惠州在建設國內一流城市的過程中要對標一流、學習一流,圍繞深圳多做文章,服務深圳的同時借力深圳推動惠州發展。

            惠州爭創一流要從歷史中汲取改革創新精神力量

            南方日報:當年惠陽地區在深圳特區建立前后扮演了怎樣的角色?挖掘梳理這段歷史對今天惠州的發展有何意義?

            黃敏:惠州與深圳歷史淵源深厚,深圳建市之前屬于惠陽地區寶安縣?;蓐柕貐^從國家改革開放的大局出發,1978年8月22日在報給省委的《關于寶安縣改為深圳市的請示報告》中建議把寶安縣改為深圳市。這是正式文件中第一次出現“深圳市”的名稱。

            在深圳建市和設立特區之初,惠陽地區從前期醞釀謀劃到深圳的建制、人力的支援、資金的支持、土地的征用等方面做了大量工作,提供了很多支持。包括在人員干部配備方面,很多都是從惠州過去的。

            史料是親歷者、見證者?;仡欉@段歷史,可以看到改革開放進程中大膽改革創新的精神。把這些重要的歷史資料系統整理和收錄起來,為的是挖掘和傳承“殺出一條血路”的精神。

            改革開放以來,惠州展現出很強的改革創新、干事創業、包容四海的精神,特別是1992年鄧小平“南方談話”之后,惠州有很多領先風氣之先的舉措,吸引很多人南下,引進大量人才。當時,惠州以開放的姿態進行項目招商和大亞灣開發建設,打下了發展基礎,也為惠州后續發展注入強大動力。我們也在進一步考慮怎么挖掘梳理惠州的歷史、提煉其中的精神。

            歷史照進現實。當今,改革開放再出發,需要從歷史中汲取前進的力量,特別是激發黨員干部和群眾干事創業的激情。雖然現在的歷史條件不一樣了,但更需要“自我革命”、以改革開放精神解決深層次問題、激勵繼續走在前列。特別是在惠州建設國內一流城市的過程中,要爭創一流,就要跑得比別人快,就要有超越和創業精神。

            惠州的發展可圍繞深圳多做文章

            南方日報:最近,深圳被中共中央、國務院賦予建設中國特色社會主義先行示范區。省委、省政府提出要全省動員、舉全省之力支持推動建設。您覺得,惠州接下來可以如何支持深圳建設先行示范區并實現深惠聯動發展?

            黃敏:深圳與惠州曾經同屬惠陽地區,經過改革開放40多年的發展,雖然深惠的實力已經不在一個層級上,但兩地的互補性很強。作為粵港澳大灣區中心城市,深圳是區域發展的核心引擎,又被賦予建設先行示范區。作為大灣區重要節點城市,惠州在爭創一流以及支持深圳建設先行示范區的過程中既要對標深圳、學習深圳經驗促進自身發展,又要發揮自己的優勢、服務好深圳。

            深圳不僅在科技創新、經濟發展上領先,在黨史研究、黨校建設等方面也走在前面,有很多經驗值得惠州學習借鑒?;葜菀獙艘涣?、爭創一流,就要學習深圳等城市的先進經驗。

            然而,深圳也有一些短板,如土地空間有限,面積不到2000平方公里。而惠州正好有土地資源豐富的優勢,面積約1.16萬平方公里,可以作為深圳廣闊的發展腹地。除了發展空間比較大,惠州還是區域發展延伸的重要節點,是深圳往外拓展特別是深圳東進的第一站,因而惠州的地位很重要?;葜莅炎约旱氖虑樽龊?,其實就是對深圳的支持,包括東江供水以及深圳建設對外交通如深汕高鐵等涉及到惠州的征地。

            惠州的生態資源和旅游資源豐富,又緊鄰廣州、深圳,利用好這些優勢,發展旅游產業的前景非常大。如果把休閑旅游和服務業發展好,也是服務深圳,為深圳提供優質生活圈,滿足周邊地區游客對美好生活的向往。在這種區域格局下,惠州做大做強自己,也是一種共享和貢獻。

            從區域經濟上來講,人力、技術、資金主要集中在中心城市及其周邊地區,所以中心城市周邊的二三線城市機會很大。緊鄰深圳,是惠州的很大優勢。深圳空間有限,惠州的很多制造業企業也是從深圳搬過來的。

            惠州的發展,可以多圍繞深圳做文章?;葜莸暮艽鬂摿σ苍谟趪@深圳來推動自身發展,實現優勢互補和錯位發展?;葜菘拷行氖袌?,應當根據深圳的定位,有針對性地做一些產業布局。當然,惠州也不能完全依賴深圳,而是要做大自己的產業,特別是要在產業互補上打造出自身特色。

            深惠同城關鍵要建設公交化的軌道交通

            南方日報:在粵港澳大灣區背景下,深惠同城化發展將成為趨勢?;葜菀裁鞔_提出,積極探索與廣深莞在跨界地區開展產業合作、創新協同和同城化試點。您認為,應當如何推進深惠同城化發展?

            黃敏:無論是粵港澳大灣區建設,還是深圳建設先行示范區,主要是希望起到示范作用,把這個板塊和區域做大做強。特別是大灣區,區域內各城市是作為一個整體概念,希望各城市通過打破行政區隔、壁壘和各種障礙,發揮各自優勢,形成聯動發展,實現良性互動。

            建設大灣區,就是要統籌建設,不能停留在各干各的,而是要摒棄狹隘的觀念,讓生產要素在區域內自動流動,實現資源合理配置和抱團發展。

            惠州的土地空間大、生態環境好,整體發展也比較快,可以享受到區域聯動發展帶來的紅利。要加快與深圳同城化發展,最重要的一個方面就是要強化基礎設施互聯互通,加快交通對接特別是軌道交通建設,并實現公交化運營。

            在這方面,廣佛同城就是得益于地鐵拉通,在廣州和佛山之間形成便捷的交通。對惠州來說,最迫切的是公交化的軌道交通建設。目前,贛深高鐵正在建設,深汕高鐵、深惠城際正在規劃中。未來建成后,惠州與深圳可形成便捷的交通網、生活圈。要實現這樣的目標還需要時間,應當加快推進。


            《責任編輯:小粵》
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